Vsebina
- 2018 Dodge Challenger GT vožnja in zmogljivost
- 2018 Dodge Challenger GT Design in notranjost
- 2018 Challenger GT Tech & varnost
- Pametni tempomat
2018 Dodge Challenger GT je mišični avtomobil s pogonom na vsa kolesa (AWD), ki zadene vse prave note, tudi če imate samo V6 pod pokrovom. Challenger GT je lahko vaš vsakdanji voznik, čeprav, tako kot jaz, živite v Ohiu in se morate spopadati s snegom in ledom redno. Moderni mišični videz Challengerja se v zadnjem desetletju ni bistveno spremenil, vendar z mišicami pogleda z ovinkom, kjer so potrebni, in zglednim videzom, ki opozarja na pozornost.
Destroyer Grey je epska barvna izbira za velik in odgovoren Challenger GT. To je velik avto, tako da boste imeli veliko prostora za potnike na sprednjih sedežih in masivni prtljažnik. Kjer so vogali, se lahko enostavno naučite, zato parkiranje ni veliko izziv. Kljub veliki velikosti in teži avtomobil dobro obvladuje vogale z majhnim zvitkom karoserije in opravi dostojno delo z luknjami in neravnimi tlakovci - čeprav boste zagotovo občutili, da vas Waze opozarja na več, kot ste navadili .
Poiščite svoj Challenger GT
Združite vse to z napravami Apple Carplay, Android Auto, Dodge Performance Pages in priročnimi funkcijami, kot so prilagodljiv tempomat in spremljanje slepih točk, 2018 Challenger GT pa je vsakdanji voznik in, kot sem ugotovil, odličen spremljevalec za potovanje po cesti . Testiral sem 2018 Challenger GT, ki se začne pri $ 33,495 in je bil opremljen z 41,155 $ z destinacijo.
2018 Dodge Challenger GT AWD 2018 Dodge Challenger GT s pogonom na vsa kolesa je sodoben mišični avtomobil, ki je sposoben kot vsakodnevni voznik, zahvaljujoč pametnim AWD in priročnim tehnološkim funkcijam.ProsSmart AWD naredi Challenger celoletni voznik t v sprednjem sedežu, ogromni trunk.Apple CarPlay, Android Auto and Tech funkcijeConsNo Challenger GT V8 OptionIt's Heavy in Big.4.2Več o tem na DodgePoiščite svoj Challenger GT2018 Dodge Challenger GT vožnja in zmogljivost
Ne morete kupiti modela Dodge Challenger GT V8, verjetno zato, ker ni dovolj prostora za upravljanje V8 in nastavitev AWD. Medtem ko je del mene, ki hrepeni po zvoku V8 in moči, ki jo najdete v Hellcatu ali Demonu, je 3.6L V6 dovolj moči za številne voznike, v GT pa je na dobrem mestu z AWD .
Čas 2018 Dodge Challenger GT 0-60 je uradno 6,3 sekunde. S kontrolo zagona in ročnim prestavljanjem sem lahko brez veliko prakse šel 0-60 za 6,7 sekund. Čeprav sta Hellcat in Demon hitrejša, je Challenger GT cenovno dostopnejši in je pravzaprav mišični avtomobil, ki ga lahko pol dneva vozite, kjer sneži in dežuje.
Challenger GT v snegu nisem mogel voziti, kjer bi AWD sijajal, vendar sem ga preizkusil na ledu in obilo dežja ter ga zelo dobro obdelal. Challenger GT AWD je vklopljen, ko ga potrebujete, nato pa se avto preklopi na RWD, ko ga ne potrebujete. Dobro je pri preklopu in to lahko vidite na prvi pogled v središčni instrumentni plošči. Počutila sem se samozavestno in obvladovati, medtem ko sem se vozila skozi grd dež, tudi na ovinkastih cestah na obrobju Akrona. Avtomobil AWD avtomatsko omogoči, ko je dovolj hladen ali ko zazna kolo. Še vedno lahko dobite malo drsnika v vogal s GT, tako da vam ni treba dati vsega, da bi dobili to dnevno voznikovo kontrolo.
V enem od nekaj suhih dni sem preizkusil Performance Pages, vključno s kontrolnikom Launch in časovnikom, ki vam omogočajo, da preizkusite svoje 0-60, četrt milje in druge čase. Tudi v športnem načinu Launch Control ni tako impresiven na Challenger GT. Če ne potrebujem AWD, bom v tem trenutku s seboj vzel Challenger Shaker s 392 HEMI, vendar ga ne bi vozil pozimi.
Pri 21MPG kombinaciji Challenger GT ne pije goriva, vendar ni tako slabo. Videli smo 21 MPG kombinirano točko na našem času s Challengerjem in učinkovitost avtocest je bila prav okoli 27 MPG.
2018 Dodge Challenger GT Design in notranjost
Design Challenger GT se ne razlikuje bistveno od ostalih modelov Challengerja in je zelo podoben stilu zadnjih nekaj let. Ta izrazito sodoben pogled na mišice potegne elegantno dobro moč, ki zajema poseben slog Challengerja, hkrati pa ponuja posodobljen videz.
To je velik avto in to zagotovo traja nekaj, na kar se navadite, ko se premikate po ozkih prostorih, vendar je enostavno videti, kje so vogali avtomobila, tako da veste, kje ste v odnosu do drugih avtomobilov.
V notranjosti paketa GT Interior vas nadgrajujejo premium sedeži Nappa in Alcantara, ki so prišli v okusno temno rdeči barvi, ki se je prenašala v poudarjene šive na oblogah in sedežih. Osrednja konzola je ovita v srebrno obrobo in obilo prostora za nekaj pijač in majhnih kock, ki jih lahko shranite na potovanju ali med vožnjo na delo in v šolo vsak dan.
Medtem ko sem preizkušal Challenger, sem opazoval sosedovega otroka, ki je obseden z avtomobili in je ljubil notranjost na Challengerju, v resnici, ko smo otroke prijateljev vzeli za vožnjo, so ljubili rdečo in črno notranjost. Zadnje sedeže lahko drži vsaj eno odraslo osebo, pri čemer sovoznik premakne sedež zelo daleč, vendar je to avto za dva odrasla, ne za tri ali štiri. Mladi otroci se dobro prilegajo na zadnji sedež z naslonjali za sedenje, vendar ne želim redno odstranjevati avtomobilskega sedeža.
Prtljažnik je ogromen, tako da lahko prilegate veliko prtljage, živil ali opreme, ki jo vaši hobiji zahtevajo tam.
2018 Challenger GT Tech & varnost
Čeprav je zunanjost zelo znana, se je tehnologija skozi leta dramatično spremenila. 2018 Challenger GT je opremljen z 8,4-palčnim standardom sistema Infotainment sistema UConnect. To vključuje Sirius XM, podporo za Apple CarPlay in Android Auto. Telefon lahko povežete s tehnologijo Bluetooth za klice in glasbo ali pa se vključite za popolno izkušnjo z aplikacijami, zemljevidi in glasbo, s katerimi ste vajeni v telefonu. To je odlična značilnost in omogoča boljše cestne izlete in celo dnevne vožnje. Obstajata dve USB povezavi, Aux povezava in 12V napajalna točka, ki jo lahko uporabite za priključitev hitrega avtomobilskega polnilnika, če je to potrebno. Tehnološka igra Challengerja je na dosegu roke in zelo mi je všeč, da je zaslon dovolj velik, da pokaže standardne kontrole avtomobila za podnebje in druge možnosti, ne da bi bilo treba najprej zapustiti CarPlay ali Android Auto.
Paket Harmon Kardon Premium Sound je 895 dolarjev in zagotavlja odličen zvok preko 18 zvočnikov. Če vam je v avtu všeč peskanje glasbe, je to nadgradnja, ki jo boste morali dodati v svojo zgradbo. Ta model je prišel z paketom Uconnect, opremljenim z navigacijo, ki deluje in je koristen, če pa nameravate uporabiti Apple Maps, Waze ali Google Maps prek CarPlay ali Android Auto, je to možnost, ki jo lahko preskočite.
Pritisnite gumb Super Track Pak in odprete stran Dodge Performance, ki vam omogoča, da vidite statistiko motorja, uporabite časovnike in celo odštevanje, da preizkusite ta avto in spremljate hitrost in statistiko. To je kul funkcija, vendar je tista, ki je bolj uporabna pri modelu V8 ali tisti, ki jo boste vzeli na stezo.
$ 1095 Driver Convenience Group je treba nadgraditi. To prinaša HID žaromete, Blind Spot Monitoring z opozorili o križnem prometu in Remote Start. Nadzorovanje mrtvih kotov je velika pomoč na avtocesti in bistvena funkcija avtomobila. Tehnološka skupina v višini 1.195 USD dodaja avtomatske visoke snope, brisalce, občutljive na dež, prilagodljivo križarjenje in opozorilo pred trčenjem naprej. To je vredno samo za prilagodljiv tempomat, ki vam omogoča, da nastavite potovalno hitrost in avtomobil vas bo samodejno upočasnil in obdržal prostor z avtomobilom pred seboj, če bo šel počasneje. To je epska funkcija na vseh cestnih poteh ali več kot 10 minut vožnje.
Potrebujete teh 10 Mora Imeti Car Značilnosti: Ugotovite zakaj
