Vsebina
- Kaj je novega za leto 2018?
- Kaj je to, če vozite Mazdo CX-9
- 2018 Mazda CX-9 Design & Interior
- 2018 Mazda CX-9 Tehnika in varnost
- Pametni tempomat
Mazda CX-9 iz leta 2018 je čudovit, trikratni SUV, ki ponuja izjemno vodljivost za velikost in vrhunsko notranjost, ki izgleda in se lepo počuti. To je večji brat do CX-5 in z njim dobite prostor za sedem potnikov, enostaven dostop do tretje vrstice, kot tudi opcijski pogon na vsa kolesa.
CX-9 je na voljo v štirih nivojih opreme in se začne pri $ 32.130 in ponuja široko paleto funkcij za varnost in udobje voznika. Ni tako prostorno kot Chevy Traverse in na CX-9 ne boste našli Apple CarPlay ali Android Auto, toda Mazda nudi lepše rokovanje. Mazda dodaja Apple CarPlay nekaterim vozilom, vendar ni jasno, ali bo prišel do modela 2018 CX-9.
2018 Mazda CX-9 Mazda CX-9 v letu 2018 izgleda neverjetno znotraj in zunaj, ravna kot manjši SUV in vključuje neverjetno varnost in priročne funkcije za voznika.Kaj je GreatExterior slog in vrhunska notranjostImpresivno upravljanje in udobna vožnjaDogovorni prikaz in varnostne funkcijeKaj potrebuje deloNe podpore za Apple CarPlay ali Android AutoCargo prostor in vlečna zmogljivost sta pod konkurenco4.4Več o tem na MazdiPoiščite Mazdo CX 9
Kaj je novega za leto 2018?
Mazda se od leta 2016 ponaša z enakim osnovnim videzom, zdaj pa kupci dobijo več standardnih varnostnih funkcij, vključno z; avtomatizirano zaviranje v sili pri nizkih hitrostih, nadzor slepe pege in opozorilo o križnem prometu zadaj. CX-9 je standardno opremljen z G-Vectoring krmiljenjem, ki pomaga pri rokovanju skozi vogale. Mazda dodaja novo Soul Red Crystal barvno opcijo za leto 2018, pa tudi nove pakete in prilagoditve oblog, ki dodajajo več prilagoditev sedeža, kot tudi ogrevano drugo vrsto.
Kupite Mazdo CX-9
Kaj je to, če vozite Mazdo CX-9
Po petih minutah za volanom se boste spraševali, ali vas je kdo potisnil v manjši CX-5. 2018 CX-9 je športni trivrstični SUV, ki upravlja in poganja kot manjši SUV ali crossover. To je čudovito, ko se zložite proti tekmovanju, ki se v večini primerov počuti kot velike ali večje kot so.
CX-9 ponuja zelo dober pospešek od popolnega ustavljanja. To je v skladu s konkurenco, vendar se počuti hitreje, kot je bilo pričakovano. Med standardno uporabo je zaviranje dobro in sploh ne zagrabi. Prenos je gladk in, ko vklopite športni način, se točke menjanja rahlo spremenijo za malo več moči in moči.
Mazda zagotavlja izjemno vodljivost in krmiljenje v modelu 2018 CX-9. Preprosto je ostati v voznem pasu brez stalnih mikro-popravkov in ko zavrtite odziv je hiter in se ves čas počutite pod nadzorom. Upravljanje je neverjetno za tri vrstni SUV. In čeprav lahko občutite, da se SUV nekoliko nagiba pri vožnji v ovinkih pri višjih hitrostih zaradi višjega položaja, nikoli ne gradi preveč. Rezultat je sedem potniških SUV, ki vozijo kot tisti, ki bi ga težko potisnili, da bi pet ljudi vtaknilo v vozilo.
Na avtocesti boste dobili okoli 28 mpg in v mestu 22 mpg, kar ni slabo za trisobni SUV. S pogonom na vsa kolesa se ta zniža na 26/20 mpg, vendar je dober kompromis v zasneženih regijah.
2018 Mazda CX-9 Design & Interior
Krepki stil 2018 CX-9 se začne z zahtevnim nosom in rešetko. To določa ton za zmerno agresivne linije telesa in eleganten videz. Slog je v bistvu enak modelom iz leta 2017 in 2018, vendar se zdi, da bi ga lahko prav tako enostavno predstavili na avtomobilski razstavi v začetku tega leta.
Ta eleganten videz prihaja po ceni, čeprav. V notranjosti je manj prostora za potnike v drugi vrsti in manj tovornega prostora za tretjo vrstico, ki ga boste našli v nekaterih tekmovanjih. V srednji vrsti je udoben prostor za noge, vendar so starejši potniki zamudili prostor za noge, ki je bil priložen Traversu, in olajšali izhod. Vendar pa se notranjost počuti veliko večja, kot bi pričakovali od zunaj.
Sedeži sprednje in srednje vrstice so udobni, vendar se lahko širši potniki počutijo utesnjeni pri namestitvi varnostnega pasu v drugi vrsti. Kontrole voznikovega sedeža nudijo veliko prilagoditev in omogočajo visokim ali krajšim voznikom, da zlahka najdejo udoben položaj. Sedeži srednjih vrst so ogrevani na višjih nivojih opreme. Tretja vrstica je dobra za mlade otroke, vendar ne bo izpolnila sedeže za sedem odraslih.
Vidnost je na splošno dobra, čeprav boste s tretjo vrstico v uporabi zagotovo naslonili na spremljanje mrtve točke in rezervno kamero. To je običajno za tri vrstne SUV v tem razredu.
V notranjosti vas čaka mirna vožnja po avtocesti in vožnja, ki je prilagojena udobju, vendar je lahko nekoliko slaba na slabo vzdrževanih cestah. Preživel sem teden v Mazdi CX-9 Signature leta 2018, ki vključuje vrhunske materiale, ki jih navadno pričakujem v luksuznem vozilu višjega razreda. Notranjost izgleda in se počuti neverjetno in vse je bilo trdno in enotno. Medtem ko nisem velik oboževalec bele barve, je Snowflake White Pearl lepa.
Prostor za tovor v hrbtu ni tako velik s tretjo vrsto v uporabi, če pa potrebujete le to, da boste pri prevozu svojih otrok in prijateljev našli dovolj prostora. Obstaja veliko majhnih odprtin in shranjevalnih kockic skozi vse, da boste imeli pri roki vse, kar potrebujete vi in vaša družina. CX-9 je namenjen samo za vleko 3.500 funtov.
2018 Mazda CX-9 Tehnika in varnost
Mazdin infotainment sistem je enostaven za uporabo s podporo za dotik in nadzornim sistemom, ki temelji na številčnici, tik pod menjalnikom. Zaslon se zaskoči na sredinski plošči in izgleda, da bi se moral obrniti v slogu Jamesa Bonda, ko ugasnete avto, vendar ves čas ostane navzgor.
Sistem deluje dobro za zvok Bluetooth in klicanje ter vam omogoča, da vključite telefon in ga uporabite tudi kot vir. USB-vtiči ne oddajajo veliko moči, zato sem ugotovil, da do konca potovanja, kjer sem uporabljala telefon za navodila, baterija telefona ni dobila veliko soka. Podpora za Apple CarPlay ali Android Auto še ni, čeprav jo je Mazda dodala Mazdi6 2018 in je prej izjavila, da bo prišla na starejše modele, zato obstaja možnost, da bo prišlo kot posodobitev.
Z Bose zvočniki skozi celoten zvok je dober v širokem razponu glasbe in to naredi pripoved v mojih zvočnih zvočnih knjigah zveni neverjetno.
Z avtomatiziranim zasilnim zaviranjem pri nizkih hitrostih, nadzorom s slepimi pegami in opozorili o križnem prometu zadaj kot standardne funkcije, je Mazda CX-9 na dobri poti, da ponudi avtomobilskim funkcijam, ki jih mora imeti, ki jih priporočamo. Prilagodljiva sprednja osvetlitev na nivoju opreme Touring in Signature malce obrne žaromete, saj zavihate za boljšo vidljivost. Radarski tempomat z ustavljanjem in vožnjo poenostavlja vožnjo po avtocesti tako, da vas vodi do pretoka prometa do nastavljene hitrosti in vas lahko pripelje do popolne zaustavitve in nato ponovno začne voziti. Opozorilo o zapustitvi voznega pasu in pomoč pri vzdrževanju voznega pasu omogočata vozniku zaupanje.
Zaslon glave je odličen. Med vožnjo je enostaven za ogled in branje in prikazuje ustrezne informacije. Poleg vseh radarskih informacij o križarjenju in ikon za ohranjanje voznega pasu si lahko ogledate tudi obvestila o slepih pegah na prikazovalniku glave navzgor, tako da veste, ali je avto v vašem slepem vrtu, ne da bi celo pogledal v ogledalo.
Potrebujete teh 10 Mora Imeti Car Značilnosti: Ugotovite zakaj
