Vsebina
- Vožnja Miata RF pozimi
- Ali je Mazda Miata 2019 dober avto?
- Kaj je novega na Mazdi Miata RF 2019?
- 2019 Mazda Miata RF Style & Interior
- 2019 Miata RF Tech in varnost
- Pametni tempomat
Mazda Miata RF 2019 je konvertibilen trdi vrh, ki je pripravljen biti vaš vsakodnevni voznik, tudi pozimi. Pred kratkim sem imela priložnost voziti Miata RF 2019 skozi sneg in Polar Vortex, ki je ohladil srednji zahod do kosti leta 2019 in odšel navdušen nad tem, kako je Miata RF v hladnem vremenu in kako dobro ravna v snegu in ledu. z nameščenimi Blizzaki.
Čeprav je dražja od mehkega topa Miata, ki je že dve desetletji osvojil srca kupcev, je RF-jev trdi vrh idealen spremljevalec za vsakodnevno vožnjo pozimi in povečanje skupne vrednosti lastništva Miate kjerkoli na mehki vrh je nepraktična več kot četrtina leta.
Vožnja Miata RF pozimi
Mazda Miata je nepraktičen avto z drobnim prtljažnikom in prostorom za dve osebi, vendar je to neverjetno zabaven avto, ki povezuje številne voznike, tudi mene. Eden največjih izzivov pri standardnem mehkem vrhu Mazda Miata je z njim živeti pozimi. To je izziv z mehkim vrhom na območjih, kjer se zimski tempo nekaj tednov lebdi blizu ničle.
S trdim vrhom na Miata RF je idealen za najhladnejše na srednjem zahodu. Vzel sem 2019 Miata RF za teden testiranja med Polar Vortexom, ko so bile temperature precej pod ničlo večino tedna. Kako se je leta 2019 Miata RF spopadel s hladom in snegom? Kot prvak.
Grelnik je hitro ogrel kabino in odtalil vetrobransko steklo, delno zaradi trdega vrha in delno zato, ker je zelo majhna kabina za začetek. V najhladnejših tempih, ki sem jih videl v preteklih letih, sem se lahko udobno vozil z zgornjim delom, za testiranje pa sem ostal relativno topel, zgornji del pa je bil majhen.
Ker je to trdi vrh, ga lahko dvignete in spustite pri nizkih temperaturah, ne da bi vas skrbi škoda. Sedež je bil malo bolj utesnjen z mojim obsežnim zimskim plaščem, toda jaz nisem suh voznik in še vedno imam dovolj prostora.
Ko je sneg padel in led je pokrival lokalne ceste, me je Blizzaks obdržal pri kontroli leta 2019 Miata RF, ko sem se vozil, vendar sem ga še vedno lahko potisnil in izstrelil zadnji del, ko sem hotel. Za vse druge dnevne vozne nepraktičnosti, ki prihajajo z izbiro Miate, vam ni treba dodajati lastnega drugega avtomobila za zimo na svoj seznam.
Ostajam navdušen nad ravnanjem tudi na čistih cestah, kjer lahko zabava resnično zasije, ko sonce topi ves sneg in led. Oglejte si moj čas z Miata RF v bolj sončnem, toplejšem vremenu.
Testiral sem Mazda MX-5 RF Club 2019 z ročnim menjalnikom. Lahko se odločite za avtomatsko, vendar se Miata resnično počuti popolnoma v paru s šeststopenjskim priročnikom.
Ekonomičnost porabe goriva je dobra z oceno 34 MPG avtoceste, 26 MPG mesto in 29 MPG skupaj.
Ali je Mazda Miata 2019 dober avto?
Mazda Miata RF 2019 je neverjetno zabaven avto, ki ponuja veliko v majhnem paketu. Ni za vsakogar, ampak če čutite željo po lastni Miati, morate razmisliti o RF, če živite v hladnejšem podnebju.
Z malo večjo močjo kot odhajajoči model, in trdi vrh, ki je nekoliko bolj praktičen na srednjem zahodu, je Miata RF 2019 dober avto. Manjkajoča podpora za Android Auto in Apple CarPlay, potnik pa je morda malo utesnjen, vendar verjetno izberete Miato za vožnjo več kot udobno potnika. To pomeni, da še vedno želim videti CarPlay in Android Auto, ki omogočata lažjo navigacijo in nadzor na cestnih potovanjih.
Kaj vam bo všečPrimerno sorazmerno moč.Zabavno, okretno vožnjo tudi v zimskem času. Hladen, trdi vrh, ki se hitro dviguje navzgor in navzdol. Odličen videz v notranjosti in zunaj.Dobra ekonomičnost porabe goriva za športni avtomobil.Kaj potrebuje delo življenje z omejenim prostorom za prtljago in potniškim prostorom.Več o tem na MazdiPoiščite svoj Miata RF danesKaj je novega na Mazdi Miata RF 2019?
2019 Mazda Miata RF prihaja z močnejšim motorjem, ki pakira 181 konjskih moči in 151 lb.-ft. navora. To je od 155 konjskih moči, 148 lb.ft. navora na modelu 2018.
Obstaja tudi nekaj izboljšav kakovosti življenja, vključno s standardno varnostno kamero in teleskopskim volanskim stebrom, ki bodo nekaterim voznikom pomagala doseči udobnejši položaj pri vožnji. Mazda ponuja tudi nove možnosti, vključno z novimi varnostnimi funkcijami za leto 2019, vključno z avtomatskim zasilnim zaviranjem z nizko hitrostjo.
2019 Mazda Miata RF Style & Interior
Klasičen slog Miata z zasukom iz trde strehe.
2019 Miata RF je preizkušen lep stroj z razgibanimi krivuljami in lepimi koti. Trdi vrh poudarja zasnovo in resnično nadgradi videz, ko je vrh spuščen.
Standardni izgled MX-5 Miata je ikona, RF pa se na to opira na prave načine. Poleg tega dobite tudi res kul močan vrh, ki je enostaven za uporabo in privabljanje pozornosti, ko položite vrh navzdol na svetlobo. In ne samo zato, ker je bil -23 z vetrovko, ko sem to naredil. Odpiranje trdega vrha traja od 10 do 15 sekund, tako da ga lahko preprosto postavite navzgor ali navzdol, medtem ko čakate v prometu ali ko potrebujete v trgovini.
Testiral sem 2019 Miata Club RF z videzom in Brembo s črnim strešnim paketom. Naglašena črna streha je čudovita s keramično kovinsko barvo. Barve so v primerjavi s številnimi športnimi avtomobili utišane, vendar se lahko odločite za bogat Soul Red Crystal. Kolesa Dark Alloy in rdeče Brembo zavore dopolnjujejo agresiven videz.
Majhna kabina, vendar udobna z ogrevanimi sedeži Recaro.
Da, prtljažnik je majhen in kabina je majhna, vendar je to dvosedežni roadster. Na vozniškem sedežu sem se počutil, kot da sem imel dovolj prostora kot 6 metrov visok 230 funtov. Prostor za potnike se počuti nekoliko bolj utesnjen in ni resnične prilagoditve sedeža. Prostor za glavo je v redu za vse, vendar je lahko prostor za potnike v nogah.
Novi teleskopski volan je prijeten dotik in vam pomaga najti boljši položaj za vožnjo. Recaro nosilci sedežev niso tako agresivni, da nudijo dovolj podpore, ne da bi kopali v vaše stranice. Sem cenil možnost ogrevanega sedeža med vožnjo v hladnem vremenu.
2019 Miata RF Tech in varnost
Mazda Miata RF 2019 vključuje nove varnostne funkcije, vendar manjka ena izmed največjih tehničnih lastnosti Mazde, za katero smo upali.
Medtem ko boste našli Apple CarPlay in Android Auto na več Mazdinih modelih in na voljo kot nadgradnja za nekatere starejše modele, nista na voljo niti na 2019 Miata ali Miata RF.
Miata RF še nima programa Apple CarPlay ali Android Auto.
Vgrajeni sistem Mazda Connect je v redu in krmiljenje je lažje za uporabo kot Lexusov daljinski vmesnik na dotik, vendar morate pri vožnji avtomobila še vedno uporabljati klicno in krmilno palčko. Na postaji je na voljo zaslon na dotik. Obstaja nekaj upanja, da bodo nadgradnje prišli do Miata RF, vendar ne boste morali računati nanj, če se boste odločili za nakup.
Mazdina zvočna naprava vas ne bo odpihnila, vendar je boljša, kot sem pričakovala v majhni kabini, in zvočniki za naslonjalo za glavo voznika olajšajo sprejemanje klicev prek Bluetootha in poslušanje podcastov ali zvočnih knjig.
Rezervna kamera je standardna pri modelu 2019 Miata RF in dobite tudi izbirni paket, ki dodaja pametno podporo za zavore mesta, ki je funkcija avtomatskega zaviranja v sili z nizko hitrostjo, kot tudi opozorilo o zapustitvi voznega pasu, spremljanje mrtve točke in opozorilo o zadnjem križnem prometu.
Avtomatsko zaviranje je prijetna značilnost, toda moj najljubši del tega paketa je monitor za mrtve točke, ki vam pomaga, da veste, ali je kdo v vaši mrtvi točki med menjavo vozne poti.
Potrebujete teh 10 Mora Imeti Car Značilnosti: Ugotovite zakaj
