Vsebina
- 2017 Mazda Miata RF Vožnja
- 2017 Mazda Miata RF Notranjost in oblikovanje
- 2017 Mazda Miata RF Tech
- 2017 Mazda Miata RF varnost
- 2017 Mazda Miata RF Cena vs Roadster
- Pametni tempomat
Mazda Miata RF 2017 je nekoliko bolj praktična kot mehka top roadster, prav tako zabavna in mamljiva možnost, če nameravate vsak dan voziti svoj Miata skozi hladnejše mesece.
Mazda ne imenuje padca, toda to je targa, ki jo Mazda imenuje RF. Všeč nam je bil Mazda MX-5 Miata Club 2017 z mehkim vrhom, trda sestrična pa je bolj agresivna in prav tako zabavna za vožnjo.
2017 Mazda MX-5 Miata RFMazda Miata RF 2017 je neverjetno zabavna kabrioleta, ki je nekaj več kot 30.000 dolarjev in vreden pogleda, preden greste z mehkim vrhom. Prekrasna nova trda opcijaImpressive HandlingQuieter Than Soft Top in doda varnost trdega prostora Mehki vrh MiataConsNo Apple CarPlay ali Android Auto Support YetNi varnostna kopijaSvetlo težji od Soft Top4.7Več o tem na MazdiKabina ni tako odprta kot z zložljivim mehkim vrhom, vendar je zelo zabavna za vožnjo. RF je kratica za Retractable Fastback. Motoriziran je in traja le malo dlje, da se odpre kot ročni mehki vrh.
Glede na izbiro bi kupil Mazdo Miata MX-5 RF nad roadsterjem in kupil bi jo točno tako, kot je bilo nastavljeno na 34.955 $ s paketom Brembo in paketom Appearance.
2017 Mazda Miata RF Vožnja
MX-5 Miata RF je približno 100 kilogramov težji od mehkega vrha, vendar pa je zelo podoben 0-60-krat. Ko gre za hitrost, boste zelo blizu, ko ste v katerem koli od modelov MX-5.
To je avtomobil, ki je usmerjen na zabavno vožnjo in na kolikor je mogoče moči iz 155-litrskega motorja z 2,0 l, ki zagotavlja 148 lb-ft. navora. Vozniki bodo cenili veliko moč pod 3000 obratov na minuto in zadovoljiv vroom, ki prihaja v zadnjih 1000 vrtljajih na minuto pred rdečo linijo, ko jo potrebujete.
Ja, lahko greš kupiti športni avtomobil z veliko več konjskih moči, vendar Mazda uspe dostaviti še en neverjetno zabaven, hiter in enostaven za uporabo športnega avtomobila, ki pritegne meje vsakodnevnega voznika. Čeprav to ni kopija voznikove izkušnje roadsterja, je znana in zabavna. Pred nakupom znanega subjekta morate preizkusiti vožnjo.
Tako kot mehki vrh, je zelo dobra povezava s cesto in to boste občutili, ko boste vozili. Obstaja nekaj podkrmiljenja, kjer se avto malo trese, ko potisnete avto do njegove meje na cesti, vendar se to ne zgodi prezgodaj in je precej blizu učinkovitosti mehkega vrha. Premikanje je zelo lepo in priporočamo, da greste s priročnikom.
Pričakujete lahko približno 33 milj na galono na avtocesti in blizu 26 v mestu, odvisno od tega, koliko potiskate avto.
2017 Mazda Miata RF Notranjost in oblikovanje
Z lastnim stilom je Mazda Miata RF drznejši pogled na ljubitelje Miate.
Sportscar spartan je najboljši način za opis notranjosti Mazde MX-5 Miata RF 2017. Mazda se osredotoča na osnove z dvema odstranljivima držaloma za pijačo, čeprav boste verjetno želeli uporabiti le eno od njih, saj se bo drugi lotil komolca vsakič, ko boste premaknili. Med sedeži je majhna postelja za shranjevanje telefonov ali drugih majhnih predmetov in brez predala za rokavice. Obstaja majhen pop up oddelku, ki ga lahko postavite svoje sončna očala in to je približno to.
Dva sedeža sta udobna in opora ni preveč agresivna. Imate omejene prostore za premikanje sedeža nazaj, toda celo višji potniki so imeli dovolj prostora. Moja žena še vedno ni ljubiteljica zelo majhne kabine, tako da boste morda želeli ali ne želite vzeti svojega primarnega potnika na vožnjo, preden kupite, da jih pretehtate. Osebno se mi zdi, da je notranjost zlatolika - ne majhna, ne velika - prav je. Prtljažnik je majhen, vendar uporaben, če nastavite svoja pričakovanja.
Notranjost MX-5 Miata RF je dokaj spartanska, vse kar potrebujete.
Z uporabo stikala na pomišljaj lahko povlečete vrh. To traja nekaj sekund in to lahko storite le, če ste pod 6 milj na uro. To nas je zapustilo v upanju na dolg žarek po izstopu iz nevihte v lepo poletno popoldne. Z zgornjo površino boste še vedno slišali precej hrupa ceste, vetra in motorja, ko pa ste na šestem prehodu po avtocesti, se lahko pogovorite ali pa z glasbenim sistemom Bose utišate zvok. Če vozite po avtocesti z zgornjim delom navzdol, pričakujte zamenljive lase, tudi če so okna obrnjena navzgor.
Dizajn MX-5 Miata RF je videti bolj dotik bolj zlovešen od prvotnega roadstera in ga obožujemo. Medtem ko se odpovete malo več od te odprte kabine, čutite, da je zadnji rep avtomobila čudovit s pometalnimi linijami, ki so še vedno tam, ko se umaknete s strehe. Na splošno je slog samo dotik krepkejši.
2017 Mazda Miata RF Tech
V skladu s poudarkom na bistvenih elementih ni veliko vgrajenih tehnologij, vendar dobite MazdaConnect na privlačnem zaslonu na dotik na armaturni plošči. To vključuje možnosti navigacije, možnost pretakanja glasbe prek Bluetootha ali vtičnika za predvajanje glasbe, satelitskega radia in prostoročnega klicanja. Sistem je spartan, vendar preprost za uporabo in opravi delo.
Ni podpore za Apple CarPlay ali Android Auto. To je skoraj nekaj, kar lahko spregledate v specifičnem avtomobilu, vendar smo med vožnjo zamudili oba, saj smo morali vstaviti Galaxy S8 v držalo za pijačo, da bi lahko uporabljali Waze, da bi se lahko med preskušanjem avtomobila zavedali prometnih zastojev. Mazda že potrjena podpora prihaja na starejša vozila z Mazdo Connect, tako da boste lahko dobili nekaj časa za CarPlay in Android Auto. Toda ni ETA ali informacij o tem, kaj, če sploh, dodane stroške in strojno opremo boste morda potrebovali.
Kompetenten, a uporaben infotainment sistem prinaša obljubo prihodnje podpore za CarPlay in Android Auto.
Vrata USB, ki povezujejo telefon z avtomobilom, ne potiskajo dovolj moči za polnjenje telefona med uporabo GPS-a, vendar je na potniški strani na voljo 12-voltni PowerPoint, na katerega se lahko zanesete za več energije.
Zvočni sistem Bose z 9 zvočniki je dober. Sistem je sposoben utopiti cestni hrup in ga lahko obrnete dovolj glasno, da se slišno sliši z zgornjim delom navzdol. Radi bi imeli malo nižjega cenovnega razreda, vendar ne želimo žrtvovati prostora ali teže za več basov. Telefonske klice lahko sprejemate z zgornjim delom navzdol, čeprav je malo hrupno. K sreči je govornik tik za voznikovo glavo, kjer je klican glas.
2017 Mazda Miata RF varnost
Mazda vključuje nadzor slepe pege, tako da lahko preprosto zamenjate steze in se zavedate manj previdnih voznikov na avtocesti. Obstaja tudi sistem opozarjanja pred odhodom voznega pasu, ki vas bo obvestil, če ste nenamerno zapustili vozni pas. Brisalci za zaznavanje dežja se samodejno vklopijo in očistijo vetrobransko steklo, ko začne deževati. Ni varnostne kamere, vendar v vozilu ni tako težko, kot je ta majhna.
Mazda ponuja dober izbor varnostnih funkcij, vključno s spremljanjem slepe pege, vendar ni rezervne kamere.
Všeč nam je prilagodljiv sistem sprednje osvetlitve, ki je eleganten način, da se žarometi obračajo rahlo, ko zavzamete vogal. To zagotavlja boljšo vidljivost tam, kjer potrebujete svetlobo, in je ena naših najljubših varnostnih funkcij. MX-5 Miata RF vključuje tudi nadzor visokih žarkov, ki samodejno obrne vaše visoke žarke, kadar je to mogoče, in izklopi, ko je promet.
Opozorilo o zadnjem križnem prometu vas bo obvestilo, če pride avto, ko poskušate izstopiti iz parkirnega mesta. To je še posebej cenjeno v manjšem avtomobilu, kot je ta, saj je lahko težje videti prometne dirke gor in dol po prehodih parkirišča.
2017 Mazda Miata RF Cena vs Roadster
Lahko vstopite v MX-5 Miata RF za $ 31,555 za Club in $ 32,620 za Grand Touring. Grand Touring smo pripeljali s paketom Brembo / BBS, ki dodaja 17-palčna aluminijasta platišča BBS, vhod brez ključa in rotorje in čeljusti Brembo na sprednjih kolesih. Vključuje tudi videz paketa za bolj agresiven videz.
Mazda MX-5 Miata RF Club je za 2.025 $ več kot MX-5 Miata Club in $ 1305 več kot Grand Touring z Soft Top. Za Miata RF ni športne opreme.
Potrebujete teh 10 Mora Imeti Car Značilnosti: Ugotovite zakaj
