Vsebina
- Je Mazda CX-3 leta 2018 dober crossover
- 2018 Mazda CX-3 Performance & Vožnja
- 2018 Mazda CX-3 Design & Interior
- 2018 Mazda CX-3 Tehnika in varnost
- Pametni tempomat
Mazda CX-3 za leto 2018 je zelo lepa subkompaktna crossover, ki dosega nekaj manjših nadgradenj za leto 2018. To je zabavno za vožnjo, ponuja veliko prilagodljivosti, udobne sedeže in lepo splošno vožnjo. Novo za leto 2018, pridobite standardno avtomatsko zaviranje v sili, ki vam pomaga izogniti se trkom ob nizkih hitrostih.
Na splošno je to zelo dobro vozilo, toda zadnje sedeže ni zelo prostorno in sredinsko naslonjalo za roke ni idealno. Zaenkrat boste morali prenesti tudi program Android Auto in Apple CarPlay. Če ste prišli do teh manjših pomanjkljivosti, bodo varnostne ocene, varčna poraba goriva in zabavna vožnja doživeli zmago za mnoge kupce.
Mazda CX-3 iz leta 2018, ki je na voljo v treh različicah, letos dodaja majhne nadgradnje in ohranja veliko tega, kar ga je naredilo super v letu 2017. Testirali smo 2018 CX-3 Grand Touring s pogonom na vsa kolesa, ki je pred 26.415 $ možnosti in destinacijske pristojbine.
Priporočamo nadgradnjo na Touring oblogo, ki prinaša nadzor po slepi točki, možnost zaklepanja in odklepanja vrat s ključi v žepu in druge nadgradnje.
2018 Mazda CX-3 2018 Mazda CX-3 je zabavna majhna crossover, ki odlično obvladuje, ponuja veliko možnosti in ima posodobitev, ki prihaja leta 2018 za CarPlay in Android Auto.ProsSpirited, zabavno vožnjo.Lahko upravljanje in vožnja. Ekonomičnost.Prispevna oblika.Konzaslonsko zadnje sedežePrilagajano tovorno sobo.Neuporabni sredinski naslon za roke.4Več o tem na MazdiJe Mazda CX-3 leta 2018 dober crossover
2018 CX-3 je zelo dober subkompaktni crossover. Zabavno je voziti se, voziti se zelo dobro in ima dovolj prostora za moje vsakodnevne potrebe. Ni idealno, če na dolga potovanja pripeljete štiri odrasle osebe zaradi tesnega zadnjega sedeža, ampak za otroke ali krajša potovanja so njegova dela zelo dobra. Prostor za tovor je omejen z velikostjo vozila, vendar lahko sedeže zložite navzdol, da boste imeli več prostora, ko boste morali vleči nekaj za projekt ali prtljago. Zdaj ne dobite Apple CarPlay ali Android Auto, vendar bo prišlo kot posodobitev sistema Mazda Connect leta 2018.
2018 Mazda CX-3 Performance & Vožnja
Mazda ve, kako narediti avtomobile, ki so zabavni za vožnjo, CX-3 pa je čip iz starega bloka. Ta crossover je živahen, žilav in zabaven, da se prenaša skozi vogale. Ja, to je majhen crossover, ki vas bo peljal na delo in morda potiskal otroke in malo tovora, vendar vam ni treba zadovoljiti dolgočasja, da bi to naredili.
Na splošno dobite lepo vožnjo, čeprav se boste na grobih cestah počutili bolj kot v nekaterih konkurenčnih avtomobilih, saj je CX-3 opremljen s športnim vzmetenjem, ki vam omogoča boljši občutek za cesto in je del tega, kar prinaša to zabavo vozniška izkušnja, ki nas nenehno vleče nazaj v Mazdo.
Čeprav to ni super hiter avto, ima dovolj zadrge, da vas pripelje v promet, čez križišče ali do hitrosti na avtocesti. Prav tako je veliko zabave na hrbtiščih, zahvaljujoč splošnim zabavnim voznim lastnostim. Ko preizkusite to, dajte ji nekaj dodatnega plina in vzemite nekaj vogalov s hitrostjo. Če vam je všeč to, kar čutite, boste vedeli, da je to avto za vas.
Naš AWD 2018 CX-3 Touring je opremljen z EPA oceno 27 mesta in 32 avtocest, kar je precej blizu tistemu, kar smo doživeli. Pri FWD boste dobili nekoliko boljšo porabo goriva. To je primerno za segment.
2018 Mazda CX-3 Design & Interior
2018 CX-3 je eleganten avto z zelo lepo zunanjostjo. Vsekakor veste, da je Mazda z enim pogledom na rešetko in črte, ki dramatično padajo navzdol. To je avtomobil v vrednosti 20.000 dolarjev, ki izgleda kot dražji model zaradi pozornosti, ki jo Mazda namenja zunanjosti. Slog je dovolj drzen, ne da bi poskušal narediti preveč za majhen crossover.
Znotraj voznika in potnika sta udobno sedenje z veliko prostora. Zadnji sedež je malo utesnjen, kar je kompromis, ki ga naredite za manjšo velikost vozila. Poudarek je v sredinski konzoli in pripomore k razvrščanju notranjosti. Premium paket na našem Grand Touringu je dodal 6-mestni sedežni pogon z ledveno oporo, ogrevan volan in položaj pomnilnika voznikovega sedeža ter varnostne funkcije.
Ena frustrirajoči del notranjosti je sredinski naslon za roke, ki je na poti, ne glede na to, kje ga imate. Ko je preostanek nizek, blokira držala za pijače, vendar, če jo postavite tako, da imate dostop do držal za pijače, ga komolca udari, ko premaknete roko nazaj, da vzamete pijačo iz držala za pijačo. Vsi smo za omejitev postavitve držala za čašo in žrtvovanje v MX-5, vendar se zdi, da gre za napako na CX-3. Z naslonjalom za roko tudi blokira pogled od zadnjega sedeža naprej.
Prostornina tovora je omejena, vendar je dovolj za špecerijo ali malo prtljage. Zložite sedeže in imate dovolj prostora za večje pakete ali majhne DIY projekte.
2018 Mazda CX-3 Tehnika in varnost
Mazda CX-3 iz leta 2018 še ne prihaja z Apple CarPlay ali Android Auto, vendar bo za to dobila podporo leta 2018 s posodobitvijo sistema Mazda Connect. Prvič smo slišali za to posodobitev z modelom za leto 2017, Mazda pa je obljubo obljubila prav ta teden na LA Auto Showu. Ni natančnega časa, če pa kupite ta model, boste v letu 2018 dobili nadgrajene funkcije, ki bodo dodale te bistvene značilnosti avtomobila.
Mazda Connect je lep sistem, ki je enostaven za uporabo, vendar se na koncu veselimo podpore za CarPlay in Android Auto. Z Mazdo Connect lahko uporabljate zaslon na dotik ali pa uporabite kontrolni gumb, ki je na sredinski konzoli. Odločimo se za nadzor na dotik na 7-palčnem zaslonu. Podpora Bluetooth za klice in pretakanje glasbe. Sistem Bose z 7 zvočniki je boljši od povprečja v avtomobilu po tem cenovnem razponu, vendar nas je pustil, da si želimo malo več globine.
Z varnostnega vidika lahko dobite veliko ključnih funkcij, vendar jih ne boste našli na osnovnem modelu Sport. Če nadgradite na Touring ali Grand Touring, dobite standard za nadzor slepe pege z opozorilom o križnem prometu zadaj. Standard na vseh modelih je avtonomno zaviranje v sili, ki vam lahko pomaga izogniti se prometnim nesrečam pri nizki hitrosti.
Priporočamo paket premij v vrednosti 1.435 $, ki dodaja nadgradnje v notranjosti in funkcije za varnost in udobje, vključno z radarskim tempomatom, opozorilom o zapustitvi voznega pasu, prepoznavanjem prometnih znakov za prikazovanje glave in daljšim upravljanjem. Radarski tempomat ohranja vaš avto na nastavljeni razdalji pred prometom, ne da bi vam bilo treba ročno prilagajati hitrost tempomata večkrat. Samodejni visoki žarki se zatemnijo, ko vas prometni pristopi in odhod voznega pasu opozorijo, ko boste zapustili pas.
Skratka, dobite sveženj varnostnih in priročnih funkcij s paketom Premium, ki ga morate imeti pri Grand Touringu.
Potrebujete teh 10 Mora Imeti Car Značilnosti: Ugotovite zakaj
