Vsebina

• 2017 Toyota Tundra Pregled Povzetek
• 2017 Toyota Tundra Performance
• 2017 Toyota Tundra Design & Interior
• 2017 Toyota Tundra Tehnologija & varnost

Toyotina Tundra 2017 je polna velikost z veliko prostora, dobro tovorno in vlečno zmogljivostjo ter številnimi značilnostmi.

Medtem ko je Tundra zmožna, se ohranjevalniki iz zadnje večje nadgradnje porazdelijo v slabši položaj v primerjavi s Fordom F-150 in 1500 RAM 1500.

S sedeži, ki so na voljo do šest, je Tundra 2017 na voljo v različnih konfiguracijah in nivojih opreme, ki ustrezajo vašim potrebam.

Kaj morajo kupci vedeti o Toyoti Tundra SR5.

2017 Toyota Tundra Pregled Povzetek

2017 Toyota Tundra ReviewProsGood ekonomičnost porabe goriva za polni pickup V8.Prostorna kabina in možnosti tovoraDobra splošna zmogljivostV-8 Zvok in zmogljivostConsPoor avdio sistem pušča še veliko zaželenega. .3.7Toyota Tundra 2017 je zmogljiv pickup, ki ga morate upoštevati, vendar kažejo znake starosti. Kupite Toyotino Tundro

Medtem ko preostanek polne velikosti pickup razreda ponuja več možnosti motorja, 2017 Tundra Toyota prihaja samo s standardom V8. To je super za moč in vleko, vendar je težko, ko gre za varčno porabo goriva.

2017 Tundra se prične pri $ 30.120, novi TRD Pro pa pri 46.110 $, če potrebujete popolno terensko izkušnjo.

Svoj čas smo preživeli v Tundri SR5 4 × 4 s paketom Off Road in SR5 Upgrade Package, ki ju je vredno preučiti, če uporabljate Tundro kot vsakodnevnega voznika in ne samo kot delovni konj za gradbena dela. Paket za varnost in udobje dodaja spremljanje slepih točk, opozorila o križnem prometu zadaj in zelo koristne senzorje za pomoč pri sprednjem in zadnjem parkiranju, ki vas obvestijo, ko ste blizu.

2017 Toyota Tundra Performance

2017 Tundra, ki smo jo preizkusili, je vključevala paket TRD Off-Road v vrednosti 2.030 USD, ki daje Tundra 18-palčnim platiščem, Michelin LTX vsa terenska kolesa, Bilsteinove blažilce, drsne plošče pod tovornjakom in TRD Off-Road nalepke na vsaki strani postelje. .

Čeprav je na nekaterih območjih datirana, je Tundra še vedno zelo sposobna.

Medtem ko vožnja ni presenetljivo groba, boste na mestnih ulicah in na avtocesti občutili izbokline. Na bolj grobih cestah blažilniki zagotavljajo boljšo zmogljivost in s tem zmanjšajo učinek, ki ga občutite zaradi velikih lukenj ali zelo grobih železniških prehodov.

Toyota še vedno uporablja hidravlično pomožno krmiljenje, ki ne prinaša enakega občutka kot električno podprto krmiljenje, ki ga najdete na najbolj konkurenčnih tovornjakih v polni velikosti. To pomeni, da morate izvesti več prilagoditev, da ostanete na cilju.

Edina možnost motorja je 5,7-litrski V-8, ki deluje dobro, vendar se od prvega leta 2007 ni bistveno spremenil. To zagotavlja 381 konjskih moči in 401 lb-ft navora. Pospešek je dober z veliko moči levo za prehitevanje počasnejšega avtomobila na avtocesti, vendar bo Ford in Chevy polni velikosti pickups hitreje 0-60 krat. Šeststopenjski menjalnik se strokovno prestavi v višje prestave in nima težav pri nižji prestavi.

Toyota opremi standard SR5 s paketom za vleko in krmiljenjem zavore priklopnika, ki je ocenjeno, da potegne 9.800 funtov.

Videli smo kombinirano porabo goriva 15,6 milj na galono z dobro mešanico avtoceste in mestne vožnje. To je dobro za V8, vendar nižje od ekonomičnosti porabe goriva, ki ga lahko izberete na tekmovalnih pickupih z V6. To je nekoliko boljše od ocene EPA. Na srečo je 38-galonski rezervoar za gorivo, ki prihaja s paketom SR5 za nadgradnjo, zagotavlja dolge vozne pasove brez polnjenja z gorivom.

2017 Toyota Tundra Design & Interior

Ta polna velikost je izjemno prostorna.

Barva živih peskov na naši Toyoti Tundra SR5 je bila razdeljena, vendar se lahko odločite za številne barvne možnosti. Folija za zaščito barve bo pripomogla, da bo videti sveža, tudi ko preizkusite svoje off-road kotalke ali uporabite tovornjak za delo. Čeprav ni nov, je v letu 2017 še vedno dobro oblikovan.

Odločite se za paket nadgradnje SR5, ki nadomešča prednjo klop z dvema sedežnima sederoma in velikim prostorom za shranjevanje. To dodaja tudi nadzor moči za prednje sedeže, večji rezervoar za gorivo in druge nadgradnje. Ni ogrevanih sedežev, razen če greste do omejene ravni oblog.

Kabina je vsekakor videti v primerjavi z videzom in občutkom sodobnega kokpita, ki ga boste našli znotraj Chevy, Ram in Ford tovornjakov, vendar ostaja funkcionalen.

Zadnje steklo zdrsne navzdol, kar je popolnoma hladno.

Ena stvar, ki smo jo imeli radi, in vsi naši potniki so uživali, je bilo drsno zadnje steklo. Z vsemi odprtimi okni dobite skoraj zamenljiv občutek vetra, ki hiti skozi kabino. Poleg tega je to samo navadna kul funkcija.

Zadnji sedež vključuje nenavadno količino prostora, ki bo poskrbela za vse, ki ste jih vzeli, in za vso svojo opremo. Hrbtni sedeži se prav tako zložijo za več talnih skladišč, ko morate zadržati tovor stran od elementov. Načrtujte, da v nekaj korakih vlagate v stran, če pogosto potujete krajše potnike ali vsaj parkirate blizu robnika.

Premične spone pomagajo pri varstvu tovora v postelji in zaklenete prtljažnik, da zavarujete tovor pod pokrovom. Vrata prtljažnika se počasi odprejo, tako da se pri odpiranju ne sme zaliti in je dovolj lahka, da jo lahko vsakdo zapre.

2017 Toyota Tundra Tehnologija & varnost

Infotainment sistem je uporaben in glasovno upravljanje je lepo, vendar je težko uporabljati s polariziranimi sončnimi očali.

2017 Tundra vključuje 7-palčni zaslon na dotik, glasovne kontrole, Bluetooth povezavo in rezervno kamero, vse standardne.

Sistem je enostaven za uporabo, zelo zmogljiv in čeprav ni podpore za Apple CarPlay in Android Auto, je nadpovprečen. Na voljo je tudi integrirana navigacija, ki jo lahko uporabite, da se ne boste zapletli v telefon.

Zaslon na dotik se zlahka odzove na pipe in je enostavno seznaniti s telefonom in uporabiti vse možnosti. Zaslon ni lahko videti z vklopljenimi polariziranimi očali, kar ni večja težava za večino zaslonov v avtomobilu, vendar je vsekakor težava na zaslonu na dotik in na zaslonu v središču pomišljaja.

Toyotini zvočniki v Tundri so anemični, manjkajočo količino in globino. Čeprav ne potrebujemo avdiofilskega zvoka v pickupu, pričakujemo boljše.

Z opcijskim paketom za varnost in udobje dobite sistem za nadzor slepih točk in sprednji in zadnji parkirni senzorji, ki omogočajo lažjo vožnjo in parkiranje v ozkih prostorih.To je nadgradnja, ki jo morajo vsi dodati Tundri.

Žarometi v modelu 2017 Tundra SR5 niso dovolj svetli, prav tako ne prinesejo dovolj svetlobe za novo vozilo v letu 2017.