Vsebina
2019 Hyundai Veloster je hiter, domiseln majhen avto s tremi vrati in obilico osebnosti. Zabavno je voziti se, začne se pri ugodnih 18.500 $ in je nedvomno Veloster.
Odkar sem prvič videl Veloster, sem bil zaljubljen v nenavaden slog in futuristični videz. O avtomobilih nisem pisal prvič, ko je Veloster prišel, toda vedel sem, da je nekaj posebnega.
Zdaj, osem let kasneje, se je Hyundai vrnil z drugo generacijo, da bi zagotovil povsem novo Veloster.
Po preživetju dneva, ko raztrgajo zavite ceste okoli Detroita, sem se tega naučil o 22.900 $ Hyundai Veloster R Spec s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.
Vožnja Hyundai Veloster 2019
Motociklist Hyundai Veloster iz leta 2019 je zabaven za vožnjo, še posebej z motorjem 1.6L, ki se ujema s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom s kratkim metom. Verjetno je to najboljši način za vožnjo zabave, vendar to ni edini način.
Lahko se odločite za 2.0L z ročnim ali 6-stopenjskim samodejnim ali 1.6L s 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko.
Veloster je dovolj vzvišen, da je vaš vsakdanji voznik, z lahkoto ravna z notorično hudimi cestami Michigana, vendar je dovolj zabaven, da vam na obraz ustvari nasmeh.
Obvoz po vzdolžnih cestah, ki obkrožajo številna jezera na območju, kjer Veloster dokazuje, da mora biti hatchback, ki ga menite, če gledate tudi Mini, Mazda 3, Golf in druge vroče lopute.
2019 Veloster R Spec je osnova za prihajajoči N Spec, ki ga sestavi vodja BMW-ove ekipe za dinamiko M in lahko ugotovite.
Splošno vodenje in nadzor nad telesom sta odlična, kar vam omogoča, da se počutite, ko avto doseže meje v vogalih, čeprav nadzor vleke počne malo prezgodaj. Hyundai vključuje možnost vklopa športnega načina, ki močno poveča krmiljenje, ko ste zunaj prometa in v bolj dinamičnih voznih razmerah. Zaviranje je zelo dobro in vožnja je lepo zahvaljujoč novi vzmetenju.
Vsekakor si boste želeli prestaviti v nižjo prestavo in če želite več moči, ki se spreminjajo. Sklopka je odlična, kar omogoča gladke premike po nekaj minutah vožnje.
Veloster črpa v umetnem hrupu motorja v kabino. To je vezano na vožnjo, ki jo opravljate, ko je vklopljena, ni preveč na vrhu, vendar sem jo hitro izklopila in ugotovila, da je pravi hrup motorja zadosten in prijeten.
2019 Hyundai Veloster Tech
Priključite Android Auto, Apple CarPlay in BlueLink na oddaljeni zagon in še bolj na vaš telefon, uro ali z glasovnimi pomočniki.
20190 Veloster je opremljen z vso tehnologijo, ki jo potrebujete in želite. Hyundai vključuje tudi dostojno število vozniških ugodnosti in možnosti.
8-palčni zaslon na dotik je preprost za gledanje in odzivnost. Ko priključite telefon iPhone ali Android, dobite dostop do aplikacije Apple CarPlay ali Android Auto, ki omogoča glasbo, sporočila, zemljevide in kliče preprosto in elegantno zadevo.
Prav tako lahko pretakate in kličete prek povezave Bluetooth, na nekaterih modelih pa spustite telefon na brezžični polnilnik, da dopolnite napajanje.
Hyundai vključuje tudi tri leta BlueLink-a z Velosterjem 2019. t To vam omogoča oddaljen zagon avtomobila s telefona, vključno z nastavitvijo temperature in možnosti odmrzovanja. Uporabite lahko tudi veliko glasovnih pomočnikov, da poenostavite vaše jutranjo rutino. To vključuje tudi možnosti za nastavitev policijske ure, opozorila o alarmih, opozorila o hitrosti, geo ograjo in opozorilo za vozila s funkcijo Valet ter druge možnosti, da veste, kje je vaš avto.
Hyundai vključuje številne standardne varnostne funkcije in zbirko izbirnih funkcij. Ti se razlikujejo glede na raven opreme, zato boste morali še enkrat preveriti možnosti.
- Pomoč za preprečevanje trčenja - Standard
- Pomoč pri izogibanju trčenju v smeri naprej z zaznavanjem pešcev - Turbo Ultimate
- Blind Spot Mirror
- Opozorilo o trčenju s slepimi točkami z opozorilom o zadnjem križnem prometu
- Asist
- Samodejni visoki žarki
To je dobra kombinacija funkcij varnosti in udobja, ki se ujemajo z drugimi varnostnimi funkcijami vozila.
2019 Hyundai Veloster Design
Hyundai Veloster ohranja zabaven dizajn, poln osebnosti.
Hyundai posodablja dizajn Velostra s hitrejšo linijo strehe in drugimi slogovnimi spremembami, vendar ohranja s tremi vrati coupe slog, ki vozniku ponuja videz kupeja, vendar vključuje tretja vrata na strani sovoznika, ki olajšajo vožnjo. stopite na zadnji sedež.
Slog ni takšen, kot je originalni Veloster, vendar je še vedno zabaven, majhen avto z veliko osebnostjo. Nova strešna linija se hitreje zožuje in avto z zunanje strani izgleda majhno, vendar je dejansko prostorno za majhno vozilo. Če bi danes postavil, bi vzel Turbo R-Spec v Sunset Orange, vendar bi bil v skušnjavi, da počakam na prihajajoči Veloster N.
Notranjost je dobro opremljena za ceno. Sedeži so udobni in všeč so mi poudarjene barve na armaturni plošči in na sedežih. Notranjost se odlično prilega vibe Velostra.
